法国自行车市场蓬勃发展

法新社报道，2021年法国自行车市场实现销量和营业额双增长，其中电动单车更是“爆炸式”的增长。

体育及健身用品行业联盟USC于本月发布数据显示，去年共卖出280万辆单车，与2020年相比销售量增长4%；总营业额（包含零件及维护服务）达到34亿欧元，增长15%。

USC联盟总代表凯耶（Virgile Caillet）称，单车作为日常代步工具，重回到法国人的生活，尤其受到“通勤族”喜爱，“骑行正逐渐变成法国人的习惯，单车成为真正的交通替代方式。”

自行车的“回春”其实在两三年前已露端倪，2019年底公交大罢工以及疫情爆发后公交防疫限制等因素，又向前推了一把。其实，单车产业去年受到缺零件、运输及原材料成本上涨等等多方面的困扰，但即使这样，营业额在两年间仍暴增了43%。

去年，自行车专卖店的生意兴隆到在头半年就把之前积攒的存货清空了，下半年变成缺货。而今年遇上油价飙升，专卖店再次享受到红利。

而成绩单上最耀眼的就是电动单车（VAE），去年创下66万辆（+28%）的销量纪录。

在法国，每售出的4辆单车中就有1辆是VAE；按价值算，VAE占整个市场的59%：VAE平均售价1993欧元；传统单车售价即使去年涨了7%，也不过423欧元左右。Decathlon和Go Sport等连锁体育用品店以2/3的销售份额成了大赢家；不过，在VAE的销量上还是稍逊于专卖店。

此消彼长，全地形单车（VTT）和折叠式单车销量分别下降了8%和21%；儿童单车保持稳定。另外，单车用“亲子拖车”（vélo cargo）销量也激增50%。

强劲需求刺激下，法国本土生产商开足马力，去年产量达804744辆（+25%），其中半数是电动单车。USC联盟期待今年产量可破百万，继续主攻电动单车。

同时，单车进口也增加了20%，主要来自葡萄牙、意大利和罗马尼亚等欧盟内部国家。

凯耶表示，法国有着深厚的单车工业文化，它的重焕生机对环境和公共健康都有积极作用。因此这是值得大力推广的，他提议，除了补助，最有效手段是单车专用道和自行车库等基建要跟上。另外，他也呼吁当局要更有远见和“野心”，参考荷兰或德国的相关公共政策。