法航削减头等舱座位应对金融

    法国航空-皇家荷兰航空集团（Air France-KLM Group）在对飞机进行重新配置，争取腾出更多廉价的航空座位，以赢得低端商务旅客的青睐。

　　去年航空业的头等舱和商务舱的销售额出现剧烈下滑，航空公司的销售额损失达850亿美元。这种状况使得飞机乘客中出现了一种新型顾客，因为各家公司在飞机票价的成本上都在节约成本。头等舱位的价格至少是经济舱的三倍。鉴于这种局势，法航在添加超经济舱座位，在二等舱中安装了可以平躺的座位。

　　研究公司分析师说：“在经济舱领域，航空公司目前已进入全面竞争的阶段。商务舱与经济舱之间的差异不大，并且将会继续缩小。因为乘客现在越来越关注价格。”

　　根据国际航空运输协会的调查结果表明，全球经济衰退结束了高端旅游市场连续六年的增长。旅游行业在客舱座位等级上出现了“明显地”分化。据该机构上周的数据，经济舱预订的数量接近2008年的顶峰数值，而商务舱数量则偏低17%。

　　据法国航空-皇家荷兰航空集团网站消息，该公司推出的4月2日新加坡至巴黎的“超经济舱”往返机票价格为2,218美元，低于商务舱价格的一半；而经济舱机票售价为1,432美元。

　　截至今年，法国航空公司跌幅为1.4%。

　　作为欧洲最大的航空公司，法航计划在开通的大多数长线航线上推广超值经济舱位，它们会在所有机位空间中占40%。该公司将为新机舱缩减经济舱空间。

　　也有分析人士认为改装飞机的航空公司正在承担误判市场的风险。一次错误的决定可能需要数年的时间和金钱来纠正。

　　“如果这是一个错误的话，需要两三年的时间重新配置机队，这将耗费很多钱，” 为航空公司提供咨询服务的，亚太航空中心的咨询公司首席执行官，安德鲁米勒说。

　　大和总研驻香港分析师，Kelvin刘表示，“取消头等和商务舱的航空公司，将承担高端旅行业务复苏的风险”

　　“高端旅行业务总会在经济萧条后开始复苏，”刘说。 “有时侯只需要头等舱和商务舱，就能使一个航班盈利。他们是收益率是非常高的业务。”