法国2月份汽车市场销量增长一成

    2011年2月份，法国新车注册量为20.44万辆，实现同比增长13.20%，环比增长10.19%。而去年全年，法国累计新车注册量为225.17万辆，同比下降2.2%。受累于金融危机以来经济复苏缓慢的影响，欧洲地区2010年的汽车市场仍然呈现一片萧条景象，而作为欧洲地区主要汽车市场之一的法国车市也难逃车市惨淡，陷入持续低迷期。截止2010年12月份，法国车市已经连续出现了第八个月的同比下滑局面。而从2010年的销售情况来看，虽然去年一季度法国车市呈现出一番全面复苏之势，但4月份后出现环比大幅下滑和同比增幅的大幅缩减，虽然9月份开始实现了环比的正增长，但同比仍然处于下滑之势。好在从去年10月份开始，法国车市有企急回升的态势，今年1、2月份则顺利实现正增长。相信随着欧洲经济的逐步好转，法国车市应能显现复苏迹象。

　　从法国本土轿车品牌新车注册量情况来看，法国雪铁龙、标致和雷诺三大品牌在法国市场的份额相对最大。2月份，法国三大本土品牌的市场表现方面，雷诺、雪铁龙和标致均实现了月度的正增长。而在环比增长方面，三大品牌也实现现了不同程度的正增长。在法国，法系车的销量占据着其市场的份额很大，而其本土车的销售情况也可以说是整个法国车市的晴雨表。从本月法国三大本土品牌的销售情况就可看出，2月份的法国车市走稳的迹象较为明显。而近两年来，法国PSA集团明显加大了其进军中国汽车市场的步伐。应该说，这种海外战略是正确的。法国作为成熟汽车市场，其保有量已经饱和，就是再努力，想求其销量大规模增长，已经不现实。在这种情况下，大规模进军以中国等为代表的新兴市场，无疑是法国车企的最佳选择。

　　从欧美其它轿车品牌在法国市场的表现来看，来自德国的大众品牌仍是在法国市场销量最好的海外品牌，本月同比增长达到35.10%，销量达到1.47万辆，远高于其它品牌。而在德国设有生产工厂的福特，本月在法国市场虽实现了同比增长，但增幅仅为0.60%，环比则实现11.58%的正增长。不过，相对于其它品牌，福特在法国市场的相对销量是比较高的，而这也说明福特在欧洲近年所实施的战略是成功的。而大家较为关注的沃尔沃，本月其在法国市场实现了同比35.10%的大幅正增长，但总量却仅为0.15万辆。此外，在法国市场还有达契亚品牌比较热销，本月销量达0.66万辆，但同比出现9.2%的负增长。不过，目前国内消费者只能通过进口才能买到这个品牌的汽车，且其在中国市场的销量很少。

　　从总量上来看，虽然日韩轿车品牌在法国市场的份额还不算高，但产品优势所带来的增长潜力仍然很大。2月份日系品牌在法国车市的表现相较之前要大为好转。所有日系品牌除本田和马自达分别出现了8.10%和38.00%的负增长外，其它均实现同比正增长。而在环比增长方面，则所有日系品牌呈现涨跌互现的态势。而在韩系品牌方面，近年表现可谓亮点的是起亚，细心的朋友会发现，起亚无论是在美国、欧洲还是中国都保持了不错的增长势头，去年以来，起亚在法国的新车注册量甚至有多个单月销量超过现代品牌汽车。

　　法国经济财政部长拉嘉德日前表示，法国经济已经摆脱了全球性经济危机造成的“最困难”的时刻，开始进入“康复期”。法国国家统计局3月15日表示，法国2月份物价比一年前上涨了1.8%，而1月份物价上涨了1.9%。据彭博社调查经济学家预测的中位数显示，经济学家们预计2月份涨幅为1.9%。因此，在宏观经济环境出现好转及稳定的情况下，相信法国车市也会进一步走出低谷，回到正常的市场表现上来。