巴黎单车盛行 骑士抱怨难停车

中央社记者罗苑韶报道，巴黎由于市区交通经常堵塞，越来越多的人捨弃车辆，骑乘自行车于是成为市景之一，但推广自行车协会指出，骑士们迫切希望市府能够儘快改善道路维护，并解决停车问题。

在巴黎市区开车，肯定无法准时抵达目的地，因为车辆实在过多，不论何时何地都可能塞车，因而搭乘大众运输工具之外，市民骑乘机车或自行车穿梭道路已成常态，尤其在环保意识推波助澜下，自行车开始兴盛。

巴黎市政府近年实行多项措施，便利自行车通行，包括规划单车道可让自行车双向行驶，设置公众脚踏车站，现有近1800个取用点。

另外，市政府本週末推动成立「自行车之家」，位在巴士底广场旁，作为自行车爱好者据点，未来将作为资讯交流、修车等多功能中心，

推广自行车协会MDB主席蓝柏特（Kiki Lambert）在巴黎市区有20多年骑乘经验。她表示，因为方便自由，不必像开车感觉被关在一个密闭空间，骑自行车的人越来越多。

她说：「我一开始在巴黎骑车时，因为骑士不多，在路上遇到其他骑自行车的人都会招手，等红灯路口时交谈两句，现在骑自行车的人多了，已不可能。」

蓝柏特表示，自行车数量多了，停车成了一大问题。巴黎市政府目前规划一年增加1000个自行车停车位，市府以空间不足为由，不愿接受环境绿党提议的年增2000个停车位提议。

她说，但市府规划一年可给机车增加7000个停车位，在设置公众脚踏车站时，6个月内就找出3万5000个自行车位，但要为自用自行车增加停车位时，就得等看市府的政治决心。

MDB志工人员表示，除了停车位不足，自行车骑士很关心道路的清洁维护。例如玻璃碎片等，对自行车骑士都可能造成危险。

巴黎市政府对违规停放的自行车并没有铁腕规定。但蓝柏特说，当局有时为举办活动进行交通管制，会在没有事先告知的情况下拖吊自行车。

MDB人员也表示，市府管理人员一般以目视方式判断，对弃置、无主自行车进行标示，在没有车主出现处理的情况下，会进行拖吊报销，仍可使用的自行车则捐交社会团体。

MDB已推广自行车登记制，为前来登记的自行车主製作护照，在车体刻上一列序号。遗失的自行车可透过序号追查失主。