巴黎最近一个月大气微粒污染严重超标

欧洲时报报道，细微粒污染每年在法国导致4.2万人早死。虽然政府在2010年推出了一套预防计划，一些大城市空气中的细微粒污染仍经常达到警戒高峰。譬如最近一个月来，由于气候条件有利于这种细微粒聚积，大巴黎地区的细微粒污染连续超过警戒线，引起了各方严重关注。
 
据法新社报道，这些对健康有害的细微粒主要来自汽车、取暖所排出的废气、工业或农业，只有改变以汽车为首的人为习惯才有可能导致污染减少。
 
负责衡量空气污染的机构、大气污染研究跨行业技术中心（CITEPA）指出：自从半个世纪以来，法国大气中二氧化硫、水银、砷（砒霜）的排放量已大大减少，但更细小的微粒的污染情况仍然引起严重的问题。
 
这些微粒按其体积大小，称之为PM10微粒（体积小于10微克）或PM2.5微粒（体积小于2.5微克）。在1990年和2008年间，这些悬浮尘埃的排放量减少了33%，但仍超过在健康方面引起警惕的水平。
 
据环保部的数据，这些细微粒污染每年导致4.2万法国人早死。
 
欧盟的一条法律要求成员国政府必须限制空气中PM10微粒的含量，并且规定了这类微粒每年的集中量和每天的集中量限制标准。但法国有许多城市未遵守这些规定，以致于按年份每年有500万至1500万法国人处于微粒污染超出限制的情况（一年当中有35天以上每天每立方米空气中PM10微粒含量超过35微克）。
 
欧盟因此威胁要对法国采取严厉的罚款处分。
 
环境和能源控制署（ADEME）的空气质量负责人若艾尔·柯洛西奥女士解释：“有些污染物，因为来自固定的污染源，比较容易改善，譬如工厂烟囱排放出的二氧化硫。”
 
她强调：“微粒的污染则比较复杂，因为有不同的来源，不是同时排放，因此必须同时在地方、全国以及欧盟范围内采取行动。”
 
总体来说，PM10微粒的主要排放来源是农业（占34%）和工业（29%）以及公路交通（占总体的10%），但在城市地区，污染源主要来自汽车。
 
法国2010年承诺要在2015年以前把空气中的微粒含量减少30%，同时推出了一些措施，譬如禁止焚烧绿色垃圾或鼓励家庭装置封闭式壁炉，也允许从2013年起在8个城市以试行方式禁止污染最严重的汽车进城。
 
在欧洲其他国家已有将近200个城市已经实行禁止污染最严重的汽车进城的措施。
 
目前各地省政府或警察总局根据每天微粒污染的情况紧急宣布限速措施。
 
法国自然环境保护协会联合会（FNE）强调：还必须对违规的驾驶人实际执行取缔措施，以惩罚“这类已变成家常便饭的罪行”。
 
该协会的发言人伯诺瓦·阿特曼说：要想改善空气质量，必须“改变人的行为，摆脱依赖汽车的生活模式，不断向民众宣传和解说环保的理由”。