法改革国铁不手软 乘客受够罢工喊退钱

中央社   巴黎记者：曾依璇

法国政府坚定改革国家铁路公司，预计2020年推出新的国铁，新进员工不再享有特权，国会也初步同意改革桉。但国铁工会执意罢工，数万名不满的乘客连署要求月票、年票退费。

费加洛报（Le Figaro）报导，国民议会昨天就法国国铁（SNCF）改革桉进行初步表决，顺利通过提桉；总理府接着证实，2020年一月之后新进的铁路员工，将不再享有特殊待遇，另外也提出逐步开放铁路市场竞争的日期。理论上，与法国国铁相关的改革措施将自2020年元旦起实施。

法国总统马克宏（Emmanuel Macron）今天在东部出席活动，遇到参与罢工的铁道员工。他告诉工会成员，你们可以抱怨，但不要阻碍整个国家，还说「你们已比公务员还有保障」，要他们接受改变。

国铁工会自4月初起，採间歇式罢工，每週至少罢工两天，反对政府开放铁路市场竞争、抗议取消铁路员工的特权，预计罢工期到6月28日为止，但不排除延长。

目前，法国国铁员工享有比一般劳工更优惠的待遇，例如几近终身的雇用保障、多一天有薪假等，驾驶员最早可于50岁到52岁退休，一般劳工却要等到62岁。

这些特殊待遇最早可追溯到1920年代。百年来，经济环境和劳动条件都有巨幅改变，基于国铁债务累积已约500亿欧元，且顾及劳工平等原则，政府坚持改革，无意退让。

今天和明天都是国铁工会罢工日，工会统计，今天参与罢工的成员达19.84%，较上一个罢工日的22.5%稍减，且比4月初的罢工首日少了约14个百分点。

国铁工会面对政府强硬态度，又缺乏民意支持，罢工行动的气势似有消退迹象。

罢工对旅客仍造成显着不便，估计今天只有1/3的高速列车（TGV）和4/5的欧洲之星（Eurostar）班次正常行驶；往德国方向的列车只有3/5运行；往瑞士方向的利里亚列车（Lyria）有1/3运行；往义大利和西班牙的列车都停驶。

此外，未加入罢工行列的巴黎大众运输公司（RATP）工会，预告19、20日响应罢工，地铁、公车大致正常运行，但郊区火车A线和通往戴高乐机场（CDG）的B线会受影响。

法国国铁工会的间歇式罢工，目的是迫使政府谈判。最初罢工的几天，民众普遍还能理解，自行寻找共乘或协调在家上班，但随着时间拉长，罢工行动招来许多不满。

有数十个乘客团体联合表示，购买的月票或年票在罢工期都用不上，法国国铁应按乘客受影响的日子计算退款，这项要求已收集超过4万人连署支持。

全国乘客协会联盟（Fnaut）发言人布鲁卡赫（Christian Broucaret）接受世界报（Le Monde）访问时说，不是所有人都能在家上班或请假、补休，罢工惩罚了最弱势的人，例如清洁妇或咖啡厅侍者，他们不惜代价也得准时上班。

法国公众意见机构（Ifop）于12、13日调查发现，只有46%的受访者认为国铁工会罢工属合理正当，61%的人希望政府不要让步。