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近年来,法国的铁路运输成本大幅上升,随之而来的,是法国人的旅行预算也在增加。如今,乘火车已不再是理所当然的选择,许多人为了节省时间和金钱,转而选择乘飞机。那么,为什么火车票比机票更贵呢?让我们来解答这个问题。
根据国际航空运输协会(IATA)的数据,今年航空领域预计将迎来创纪录的客流量,全球将有约49.6亿名乘客选择飞机,这一数字远超疫情前的45.4亿人。越来越多的人选择这种交通方式,主要原因是某些火车路线的高昂费用,尤其在法国。那么,为什么火车票经常比机票贵呢?《西法兰西报》为您解答。
绿色和平组织2023年1月发布的一项研究显示,在法国,相似路线的火车票平均比飞机票贵2.6倍。这个巨大的差距迫使更多法国人选择飞机以减少开支。研究指出,巴塞罗那到伦敦的火车票价可能是同日期飞机票价的30倍,这是价格差异最大的路线之一。
在大众认知中,乘火车可以避免公路收费,而这些费用在驾车出行中占据了不小的预算。然而,铁路运输中也存在类似的费用,这些费用被包含在火车票价中,占TGV车票价格的约40%。
气候行动网络的交通负责人亚历克西斯·查洛解释说:“我们并未按实际成本支付飞机票价。航空业享有税收减免,例如航空燃油不征税,而我们在加油站给汽车加油时却要支付税款,这非常令人不满。此外,国际航班机票没有增值税。”这种措施源于战后谈判的国际条约,旨在鼓励航空业发展。“但这与当今的需求不符。”例如,从巴黎到马赛的航班比乘坐TGV的碳排放高80倍。尽管机票上有一项税,但并不高。
近年来,低成本航空公司的市场份额显著增加,这也导致了价格的整体下降和更大的差距。2023年,近43%的法国出发航班由这些公司运营,比10年前增加了20个百分点。查洛指出:“这些公司通常提供显著低于实际成本的票价。”
2022年,由于航空业的税收优惠(减税、航空燃油免税和碳市场漏洞),法国每年损失约47亿欧元。“这笔金额可以用于投资铁路网络维护,从而降低票价。如果国家帮助支付部分铁路收费,情况也会改善,”查洛补充道。
设立飞机票价下限的想法被提出,但这在欧洲法律框架内可能会遇到问题,铁路运输经济学专家帕特里夏·佩伦尼斯表示:“航空公司是私营企业,很难对其强制执行规定,除非能证明对环境有显著影响。”TGV已成为某种程度上的奢侈品,只对特定人群开放。数据显示,近80%的TGV乘客是白领。佩伦尼斯指出,整体价格下降将相当于补贴富裕阶层的出行。
佩伦尼斯继续说道:“一般来说,低收入人群很少乘坐火车,因为他们没有太多地方可去。他们大多留在原住地或附近。”
对于法国国家铁路公司(SNCF)来说,进一步降低票价很困难,特别是公司需要保持盈利,而且火车票经常售罄。一个可能的解决方案是强化年假车票。这一制度已经存在,但享受起来较为复杂。
“最初,这个制度是为工人设计的。但由于程序复杂,它逐渐被遗忘。目前,它可以提供25%的票价折扣,但需要进一步强化,简化获取流程,并加大宣传力度,”查洛说道。佩伦尼斯也持相同观点:“每年应提供一到两次廉价往返票,鼓励人们更多地乘坐火车。年假车票是一个解决方案,但需要简化手续。”
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