法国速限惹怒司机

工商时报   作者：林国宾

法国总统马克龙今年5月爆发随扈殴打抗议民众的负面新闻，形象大受打击，但让民众更不满的是法国政府竟执意採行降低公路行驶速限，已有50万车主收到超速罚单，马克龙的民望跟着创新低。

法国总统马克龙因随扈在五一劳动节暴打示威民众，民怨四起，马克龙政府民意支持度瞬间跳水。不过，对马克龙来说，真正的大麻烦才刚开始，政府调降道路行驶速限的新交通规定日前上路，好几百万的司机将受到影响，这股反扑的势力恐怕让马克龙无法招架。

此项新制是将2级公路的最高速限从时速90公里降为80公里，受影响的法国2级公路总共约40万公里长，新制已于7月1日正式实施。

根据政府公布的资料，新制上路才1个月，政府拍到民众违规超速的件数共达50万件，较去年同期激增1倍，由此显示许多民众将因新制而吃上罚单。

马克龙因随扈殴打民众民意支持度跌破4成，如今随着调降速限新制的民怨发酵，他的民望肯定将再下探新低。

75％民众反对降速

今年1月时法国总理菲利普（Edouard Philippe）就宣布将採行此项交通新制，当时政府宣称是为了降低交通事故的死亡率，估计每年可挽救约300到400条人命。

立意虽好，但大部分老百姓可不领情，在政府加强宣导好几个月后，根据该国民调机构Odoxa于6月所做的民调结果发现，高达75％的法国民众反对降低速限，比1月时公布新制时还多出3个百分点。

进一步分析显示，不论社经背景、性别或政党属性，反对此项交通新制的受访者都比支持的高，就连马克龙自家的前进党（En Marche）也不挺，超过5成的前进党支持者皆表态反对此项政策。

民意反弹声浪之大让政府官员与议员都感到意外，巴黎前进党国会议员金德（Gilles Le Gendre）直言，「你绝对无法想像有多少选民寄电邮给我表示不满，内容更是充满各种辱骂的字眼。」

马克龙政府明显犯了错估形势的重大失误，巴黎智库蒙田研究所（Institute Montaigne）去年就曾以法国民众对汽车依赖程度之高为由，警告政府切勿再紧缩交通限制，蒙田研究调查发现，有54％的法国民众视汽车为「独立与自由」的指标，有超过4成的法国人出门旅游的主要交通工具都是自家的汽车，远比德国或美国加州来的高。

Cevipof研究所的政治分析师罗本（Luc Rouban）表示，「这项措施已经挑动侵犯个人自由的敏感神经，而且还加深中央与地方政府的紧张关係，民众会觉得这根本是冲着地方政府而来，地方的老百姓生活已经不易，如今又多加此项管制。」

交通违规罚金收入冲高

政府宣称，法国去年共计3,684人因交通事故而身亡，实施新制估计可降低死亡人数400人。官员还说，降低速限还有另一项环保的好处，因为它会减少3成汽车的废气排放量。

许多民众认为，新制说得好听是为了老百姓的生命着想，但其实真正目的还不是为了增加国库收入。从1960年代到2013年，法国交通事故死亡率就一直呈现下滑的趋势，根据汽车杂志Auto Plus的数据，2016年法国交通违规的罚金收入创下历史新高，大多数都是轻微超速驾驶。