汉网-长江商报 许兰超
(2012)去年4月12日,法国航空公司成功开通武汉至巴黎直飞航线,提高了武汉在全国乃至世界民航的地位。昨日,时值巴黎航线一周年之际,法荷航集团大中国区总经理康飞迪来汉,与武汉市政府交流航空业发展。他说,该航线运营一年,平均上座率约七成。为吸引更多旅客,下一步该航线还将简化签证流程。
据介绍,该航线由法国航空公司采用波音777-200机型执飞(309座,商务舱35座、尊尚经济舱24座、经济舱250座),每周二、四、六11:35从武汉起飞,当地时间17:05抵达巴黎;每周一、三、五16:25从巴黎起飞,次日9:00抵达武汉,空中飞行时间11.5小时。
根据昨日湖北机场集团提供的数据显示,从该航线去年4月运营到10月来看,航班客座率稳步上升。进港客座率4-10月依次为56.59%、58.34%、74.84%、81.64%、89.31%、54.73%、62.42%,出港客座率4-10月依次为86.34%、56.88%、72.76%、81.64%、81.53% 、84.44%、50.54%。载货量由原来的每班9.7吨上升到现在的11.3吨,超过了法航的预期。邻近的江西、湖南、河南等省旅客多选择从武汉乘坐该航班去法国,甚至广州旅客也到武汉乘该航班赴法。截至今年3月,武汉—巴黎航线往返共发送旅客53172人次,货运2882吨,“平均每个航班10吨,属于非常好的成绩。”湖北机场集团营业部相关负责人介绍。
今年,法国航空公司加大了中国航空运力。康飞迪介绍,今年对于中国的部署主要是巩固,比如广州飞巴黎的班线,由以往的每周5班增加至每周7班,相当于一天一班全覆盖。上海地区也将启用A380机型(550座),有空中巨无霸之称。武汉目前还在培育阶段,会稳固一周三班的班次,并通过持续推广吸引客源,让武汉作为法航在中国的中转枢纽。
专访
法荷航集团大中国区总经理康飞迪:
下一步有望简化签证流程
昨日上午9时,在汉口江滩一酒店,法荷航集团大中国区总经理康飞迪接受本报记者专访。按照法航的惯例,开通直飞巴黎航线的第一年,都会选择该城市举行公司年会。康飞迪说,这次公司共有100多人参加,首次有董事会高层出席,“这充分说明法航对武汉市场的重视”。
谈客流
欧洲来汉旅客较少
谈到武汉飞巴黎运营一年的客流情况,康飞迪说“没有预期的好”。他分析,中国旅客大多都是休闲观光的,由于中国旅游淡旺季非常明显,所以夏季旅客出行比较多,到了冬天,很多旅客呆在家里不愿意出门。而欧洲到汉的旅客比较少,一是因为近来欧洲市场疲软,二是对武汉尚不了解。
谈不足
机场中转衔接有待完善
康飞迪说,武汉直飞巴黎航线,得到武汉市政府和机场集团的大力支持,这让他们非常感谢。不过在实际乘机过程中还是存在一些不足,如在天河机场乘机耗时较长。他举例说,一是机场大巴与国际航班的衔接,希望时刻能再贴近一点,照顾国际航线旅客。第二是大巴能否直接开进国际楼,这样可减少旅客拿行李步行的时间。第三是国内国际厅隔得较远,能否设置一个专用通道,方便旅客下雨下雪时通行。最后是高铁站指示牌再多一点,建议提供行李车,一般国际旅客的行李箱至少两个,因搬运过程麻烦,有的就放弃行程了。
谈计划
将组织欧洲记者、旅行社来汉考察
“巴黎飞武汉的旅客比较少,主要因为武汉是二线城市,很多外国市民并不熟悉。”康飞迪说,下一步计划组织欧洲记者媒体团体验武汉;让欧洲当地的旅行社来武汉考察,今后将欧洲来中国旅游的城市加上武汉站。
他同时也希望武汉这边的旅行社去欧洲推广。此外,法国领事馆还有望简化签证流程,让更多的旅客从武汉坐法航赴欧洲。
■货运
货邮运输逆势上扬
昨日,湖北机场集团相关负责人介绍,2011年,武汉机场完成国际及地区货邮运输量1.01万吨,增幅为230.9%。2012年,在民航全行业货邮运输量同比下降情况下,武汉机场货邮运输量却逆势上扬。货运的发展主要还是靠客运航线,去年巴黎、新加坡、高雄、大阪等多条国际及地区航线的加开,以及包括法航等用波音777、空客A330等大机型直飞武汉,使腹舱载货能力大幅提升。
■扶持
往返一趟补贴60万元
考虑到开航初期客流不足问题,为支持武汉—巴黎航线的开通,省市政府给予每班30万元、往返60万元的航线补贴,由省市政府及湖北机场集团三方共同承担。为支持武汉—巴黎航线的开通,运营第一年,湖北机场集团全额减免法航航班起降费,第二年按50%减免。
■感受
平稳舒适 还有大片看
市民韩小姐曾坐过法航武汉飞巴黎航班商务舱,她对于法航航班的评价:飞行平稳,非常舒适,坐椅可以180度平躺休息,醒来后还可以看电影大片。
中国旅客大多都是休闲观光的,由于中国旅游淡旺季非常明显,所以夏季旅客出行较多。而欧洲来汉的旅客比较少,一是因为近来欧洲市场疲软,二是对武汉尚不了解。
下一步航线还将简化签证流程,并组织欧洲记者媒体团和旅行社来武汉考察。
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