法国期盼东风雷诺合资项目一锤定音

法国广播电台中文网

陷入空前困境的欧洲汽车行业都希望打开中国巨大的市场。据《第一财经日报》8日披露的消息，东风雷诺合资乘用车项目的奠基和签约仪式将于今年7月在武汉举行。但雷诺方面却表示，他们还没有接到中国国资委正式的通知。雷诺一个发言人向法新社记者表示：我们还在等待正式审批。

《第一财经日报》报道说，今年5月底，中国国资委批准中国航天三江集团将其持有的三江雷诺55%的股权，转让给东风汽车公司旗下的东风汽车集团股份有限公司。这个项目的总投资则由此前爆出的72.1亿元人民币扩大至110亿元(14亿欧元)。
 
同一消息报道说，根据此前湖北省环保局和国家环保总局发布的项目公示，东风雷诺项目总投资额72.1亿元。但今年3月武汉市长唐良智与雷诺汽车执行副总裁中村克以及东风汽车高层会谈后，确定项目总投资扩大至110亿元，分两期实施。一期投资72亿元，年产能15万辆，主要生产SUV和MPV车型，计划于2014年投产；实现盈利后，二期将扩建轿车车型。但雷诺方面8日拒绝证实或否认上述消息。
 
早在1993年，雷诺汽车与中国航天三江集团签订了在湖北省孝感市组装和生产轻型商用车塔菲克(Traffic)的合资协议。当年三江雷诺成立，三江集团持股55%，雷诺持股45%。1995年，三江雷诺开始投产商用车塔菲克；至1998年，三江雷诺涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力。但1994年至2001年的8年时间内，塔菲克客车累计仅销售4000多辆，年均不足500辆。2004年，亏损加剧的三江雷诺全面停产，仅留有数十名管理人员。
 
与东风汽车谈判搁浅期间，雷诺汽车曾寄希望于重组和导入新产品重振三江雷诺。2008年，停产四年后的三江雷诺曾与时任雷诺轻型商务车负责人的阿兹瓦签署了初步合作协议，拟投资15亿元引进新一代的雷诺商用车，并计划在2010年下半年恢复生产。但这一计划并未成为现实。
 
2009年4月，雷诺宣布设立大中华区，开始加快产品和经销商网络建设。日产(中国)投资有限公司雷诺进口车事业部总经理陈国章担任执行总裁，陈国章成为众多外资汽车在华直属子公司中唯一华人总裁。截至目前，雷诺汽车在华共导入科雷傲(renault clio)、梅甘娜(renault megane)、拉古娜(renault laguna)、维度(renault latitude)等7款产品，经销商数量扩充至86家。2012年，雷诺在中国市场销量为29724辆。虽然增长迅速，但年销量不足日产在华一个月的销量。
 
《中国财经日报》爆出雷诺7月将落地中国的消息之后，巴黎时间12点24分，雷诺汽车股价上扬3.51%，为56.87欧元。